Worldwide rail market
Worldwide Rail Market
Cologne, October 2003
Maria Leenen
Mark Döing
Karl Strang
Nicolas Wille
© SCI Verkehr GmbH, Cologne Office
Phone (+49-221) 931 78-0 · Fax (+49-221) 931 78-78 www.sci.de 2
Contents
1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2
Methodology . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3
3.1
3.2
Mobility trends . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Growth in transport demand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Infrastructure—a scarce resource . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4
Renaissance in rail transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5
Deregulation driving the market worldwide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6
The rail market’s structure
7
Existing inventories and structures worldwide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
8
8.1
8.2
8.3
8.4
The market for infrastructure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Infrastructure for the standard-gauge railway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Electrification of the standard-gauge railway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Infrastructure for urban transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Electrification of urban transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
9
9.1
9.2
The market for engineering systems . . . . . . . . .
Cologne, October 2003
Maria Leenen
Mark Döing
Karl Strang
Nicolas Wille
© SCI Verkehr GmbH, Cologne Office
Phone (+49-221) 931 78-0 · Fax (+49-221) 931 78-78 www.sci.de 2
Contents
1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
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Methodology . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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3.1
3.2
Mobility trends . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Growth in transport demand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Infrastructure—a scarce resource . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
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Renaissance in rail transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5
Deregulation driving the market worldwide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6
The rail market’s structure
7
Existing inventories and structures worldwide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
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8.1
8.2
8.3
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The market for infrastructure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Infrastructure for the standard-gauge railway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Electrification of the standard-gauge railway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Infrastructure for urban transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Electrification of urban transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
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The market for engineering systems . . . . . . . . .